Η τεχνολογία κινητήρα πλήμνης ονομάζεται επίσης τεχνολογία κινητήρα στον τροχό.Ο κινητήρας πλήμνης είναι ένα σύνολο που εισήγαγε τον κινητήρα στον τροχό, συναρμολόγησε το ελαστικό στο εξωτερικό του ρότορα και σταθεροποίησε τον στάτορα στον άξονα.Όταν ο κινητήρας του κέντρου είναι ενεργοποιημένος, ο ρότορας κινείται σχετικά.Ο ηλεκτρονικός μοχλός αλλαγής ταχυτήτων (κύκλωμα μεταγωγής) ελέγχει την ακολουθία ενεργοποίησης της περιέλιξης του στάτορα και τον χρόνο σύμφωνα με το σήμα του αισθητήρα θέσης, δημιουργώντας ένα περιστροφικό μαγνητικό πεδίο και οδηγεί τον ρότορα σε περιστροφή.Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του είναι ότι ενσωματώνει την ισχύ, την κίνηση και τα φρένα στο κέντρο, απλοποιώντας έτσι σημαντικά το μηχανικό μέρος του ηλεκτρικού οχήματος.Σε αυτή την περίπτωση το μηχανικό μέρος του ηλεκτρικού οχήματος μπορεί να απλοποιηθεί πολύ.
Το σύστημα οδήγησης κινητήρα πλήμνης χωρίζεται κυρίως σε 2 δομικούς τύπους ανάλογα με τον τύπο ρότορα του κινητήρα: τύπος εσωτερικού ρότορα και τύπος εξωτερικού ρότορα.Ο εξωτερικός τύπος ρότορα υιοθετεί έναν κινητήρα εξωτερικού κιβωτίου ταχυτήτων χαμηλής ταχύτητας, η μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα είναι 1000-1500r/min, καμία συσκευή μετάδοσης κίνησης, η ταχύτητα του τροχού είναι ίδια με τον κινητήρα.Ενώ ο τύπος εσωτερικού ρότορα υιοθετεί έναν κινητήρα εσωτερικού ρότορα υψηλής ταχύτητας και είναι εξοπλισμένος με κιβώτιο ταχυτήτων με σταθερή σχέση μετάδοσης.Προκειμένου να επιτευχθεί μεγαλύτερη πυκνότητα ισχύος, η ταχύτητα του κινητήρα μπορεί να φτάσει τα 10000 r/min.Με την έλευση του πιο συμπαγούς πλανητικού κιβωτίου ταχυτήτων, οι κινητήρες με εσωτερικό ρότορα είναι πιο ανταγωνιστικοί στην πυκνότητα ισχύος από τους τύπους εξωτερικού ρότορα χαμηλής ταχύτητας.
Πλεονεκτήματα του κινητήρα πλήμνης:
1. Η εφαρμογή κινητήρων εντός τροχού μπορεί να απλοποιήσει σημαντικά τη δομή του οχήματος.Ο παραδοσιακός συμπλέκτης, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο άξονας μετάδοσης δεν θα υπάρχουν πλέον και πολλά εξαρτήματα μετάδοσης θα παραληφθούν, καθιστώντας τη δομή του οχήματος πιο απλή και το όχημα εντός του χώρου ευρύχωρο.
2. Μπορεί να πραγματοποιηθεί μια ποικιλία σύνθετων μεθόδων οδήγησης
Δεδομένου ότι ο κινητήρας πλήμνης έχει τα χαρακτηριστικά της ανεξάρτητης οδήγησης ενός μόνο τροχού, μπορεί να εφαρμοστεί εύκολα είτε είναι κίνηση στους εμπρός τροχούς, στους πίσω τροχούς ή στους τέσσερις τροχούς.Η τετρακίνηση πλήρους απασχόλησης είναι πολύ εύκολο να εφαρμοστεί σε όχημα που κινείται από κινητήρα εντός τροχού.
Μειονεκτήματα του κινητήρα πλήμνης:
1. Αν και η ποιότητα του οχήματος μειώνεται σημαντικά, η ποιότητα του μη αναρτώμενου ελατηρίου βελτιώνεται σημαντικά, γεγονός που θα έχει τεράστιο αντίκτυπο στον χειρισμό, την άνεση και την αξιοπιστία της ανάρτησης του οχήματος.
2. Το θέμα του κόστους.Η υψηλή απόδοση μετατροπής, το ελαφρύ κόστος κινητήρα πλήμνης τεσσάρων τροχών παραμένει υψηλό.
3. Πρόβλημα αξιοπιστίας.Η τοποθέτηση του κινητήρα ακριβείας στον τροχό, η μακροχρόνια βίαιη δόνηση πάνω-κάτω και το πρόβλημα αστοχίας που προκαλείται από το σκληρό περιβάλλον εργασίας (νερό, σκόνη) και λαμβάνοντας υπόψη το τμήμα της πλήμνης του τροχού είναι το μέρος που καταστρέφεται εύκολα σε τροχαίο ατύχημα, το κόστος συντήρησης είναι υψηλό.
4. Το θέμα της κατανάλωσης θερμότητας και ενέργειας πέδησης.Ο ίδιος ο κινητήρας παράγει θερμότητα.Λόγω της αύξησης της μη αναρτημένης μάζας, η πίεση πέδησης είναι μεγαλύτερη και η παραγωγή θερμότητας είναι επίσης μεγαλύτερη.Μια τέτοια συγκεντρωμένη παραγωγή θερμότητας απαιτεί υψηλή απόδοση πέδησης.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-21-2022