Προϊόντα
-
ZLTECH Nema23 57mm 24V 35W/70W/100W/140W 3000RPM DC κινητήρας χωρίς ψήκτρες για μηχανή χάραξης
Ένας κινητήρας BLDC με τρία πηνία στον στάτορα θα έχει έξι ηλεκτρικά καλώδια (δύο σε κάθε πηνίο) που εκτείνονται από αυτά τα πηνία.Στις περισσότερες υλοποιήσεις τρία από αυτά τα καλώδια θα συνδέονται εσωτερικά, με τα τρία υπόλοιπα καλώδια να εκτείνονται από το σώμα του κινητήρα (σε αντίθεση με τα δύο καλώδια που εκτείνονται από τον βουρτσισμένο κινητήρα που περιγράφηκε προηγουμένως).Η καλωδίωση στη θήκη του κινητήρα BLDC είναι πιο περίπλοκη από την απλή σύνδεση των θετικών και αρνητικών ακροδεκτών της κυψέλης ισχύος.
Τα πλεονεκτήματα του κινητήρα BLDC:
1. Αποτελεσματικότητα.Καθώς αυτοί οι κινητήρες μπορούν να ελέγχουν συνεχώς στη μέγιστη περιστροφική δύναμη (ροπή).Οι βουρτσισμένοι κινητήρες, αντίθετα, φτάνουν τη μέγιστη ροπή μόνο σε ορισμένα σημεία της περιστροφής.Για να παρέχει ένας βουρτσισμένος κινητήρας την ίδια ροπή με ένα μοντέλο χωρίς ψήκτρες, θα πρέπει να χρησιμοποιεί μεγαλύτερους μαγνήτες.Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ακόμη και οι μικροί κινητήρες BLDC μπορούν να προσφέρουν σημαντική ισχύ.
2. Δυνατότητα ελέγχου.Οι κινητήρες BLDC μπορούν να ελεγχθούν, χρησιμοποιώντας μηχανισμούς ανάδρασης, για να παρέχουν με ακρίβεια την επιθυμητή ροπή και ταχύτητα περιστροφής.Ο έλεγχος ακριβείας με τη σειρά του μειώνει την κατανάλωση ενέργειας και την παραγωγή θερμότητας και—σε περιπτώσεις όπου οι κινητήρες τροφοδοτούνται από μπαταρία—επιμηκύνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
3. Οι κινητήρες BLDC προσφέρουν επίσης υψηλή αντοχή και χαμηλή παραγωγή ηλεκτρικού θορύβου, χάρη στην έλλειψη βουρτσών.Με τους βουρτσισμένους κινητήρες, οι βούρτσες και ο μεταγωγέας φθείρονται ως αποτέλεσμα της συνεχούς κίνησης επαφής και επίσης παράγουν σπινθήρες όπου γίνεται η επαφή.Ο ηλεκτρικός θόρυβος, ειδικότερα, είναι το αποτέλεσμα των ισχυρών σπινθήρων που τείνουν να εμφανίζονται στις περιοχές όπου οι βούρτσες περνούν πάνω από τα κενά του μεταγωγέα.Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι κινητήρες BLDC συχνά θεωρούνται προτιμότεροι σε εφαρμογές όπου είναι σημαντικό να αποφεύγεται ο ηλεκτρικός θόρυβος.
Έχουμε δει ότι οι κινητήρες BLDC προσφέρουν υψηλή απόδοση και δυνατότητα ελέγχου και ότι έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής.Λοιπόν σε τι είναι καλό;Λόγω της αποτελεσματικότητας και της μακροζωίας τους, χρησιμοποιούνται ευρέως σε συσκευές που λειτουργούν συνεχώς.Έχουν χρησιμοποιηθεί από καιρό σε πλυντήρια ρούχων, κλιματιστικά και άλλα ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης.και πιο πρόσφατα, εμφανίζονται σε ανεμιστήρες, όπου η υψηλή απόδοση τους έχει συμβάλει στη σημαντική μείωση της κατανάλωσης ρεύματος.
-
Μοτέρ ZLTECH 3phase 60mm Nema24 24V 100W/200W/300W/400W 3000RPM BLDC για μηχανή εκτύπωσης
Ένας ηλεκτρικός κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες (BLDC) είναι ένας ηλεκτροκινητήρας που τροφοδοτείται από τροφοδοσία συνεχούς ρεύματος και μεταβάλλεται ηλεκτρονικά αντί με βούρτσες όπως στους συμβατικούς κινητήρες συνεχούς ρεύματος.Οι κινητήρες BLDC είναι πιο δημοφιλείς από τους συμβατικούς κινητήρες συνεχούς ρεύματος στις μέρες μας, αλλά η ανάπτυξη αυτού του τύπου κινητήρων ήταν δυνατή μόνο από τη δεκαετία του 1960, όταν αναπτύχθηκαν τα ηλεκτρονικά ημιαγωγών.
Ομοιότητες κινητήρες BLDC και DC
Και οι δύο τύποι κινητήρων αποτελούνται από έναν στάτορα με μόνιμους μαγνήτες ή ηλεκτρομαγνητικά πηνία στο εξωτερικό και έναν ρότορα με περιελίξεις πηνίου που μπορεί να τροφοδοτηθεί με συνεχές ρεύμα στο εσωτερικό.Όταν ο κινητήρας τροφοδοτείται από συνεχές ρεύμα, θα δημιουργηθεί ένα μαγνητικό πεδίο εντός του στάτορα, είτε προσελκύοντας είτε απωθώντας τους μαγνήτες στον ρότορα.Αυτό κάνει τον ρότορα να αρχίσει να περιστρέφεται.
Απαιτείται ένας μεταγωγέας για να διατηρείται ο ρότορας σε περιστροφή, επειδή ο ρότορας θα σταματούσε όταν ευθυγραμμιστεί με τις μαγνητικές δυνάμεις στον στάτορα.Ο μεταγωγέας αλλάζει συνεχώς το ρεύμα συνεχούς ρεύματος μέσω των περιελίξεων και έτσι αλλάζει και το μαγνητικό πεδίο.Με αυτόν τον τρόπο, ο ρότορας μπορεί να συνεχίσει να περιστρέφεται όσο ο κινητήρας τροφοδοτείται.
Διαφορές κινητήρων BLDC και DC
Η πιο σημαντική διαφορά μεταξύ ενός κινητήρα BLDC και ενός συμβατικού κινητήρα συνεχούς ρεύματος είναι ο τύπος του μεταγωγέα.Ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιεί βούρτσες άνθρακα για το σκοπό αυτό.Ένα μειονέκτημα αυτών των πινέλων είναι ότι φθείρονται γρήγορα.Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι κινητήρες BLDC χρησιμοποιούν αισθητήρες - συνήθως αισθητήρες Hall - για να μετρήσουν τη θέση του ρότορα και μια πλακέτα κυκλώματος που λειτουργεί ως διακόπτης.Οι μετρήσεις εισόδου των αισθητήρων επεξεργάζονται από την πλακέτα κυκλώματος, η οποία μετράει με ακρίβεια την κατάλληλη στιγμή για μεταγωγή καθώς περιστρέφεται ο ρότορας.
-
Μοτέρ ZLTECH 86mm Nema34 Nema34 36/48V 500/750W 19A 3000RPM BLDC για μηχανή χάραξης
Ρυθμιστής ταχύτητας PID & ρεύματος διπλού βρόχου
Υψηλή απόδοση & χαμηλή τιμή
Συχνότητα κόφτη 20KHZ
Λειτουργία ηλεκτρικού φρένου, που κάνει τον κινητήρα να ανταποκρίνεται γρήγορα
Το πολλαπλάσιο υπερφόρτωσης είναι μεγαλύτερο από 2 και η ροπή θα μπορούσε πάντα να φτάσει στο μέγιστο σε χαμηλή ταχύτητα
Με λειτουργίες συναγερμού που περιλαμβάνουν υπέρταση, υπόταση, υπερένταση, υπερθέρμανση, παράνομο σήμα αίθουσας κ.λπ.
Χαρακτηριστικά κινητήρα χωρίς ψήκτρες:
1) Ο κινητήρας είναι μικρός σε μέγεθος και ελαφρύτερος σε βάρος.Για τον ασύγχρονο κινητήρα, ο ρότορας του αποτελείται από σιδερένιο πυρήνα με δόντια και αυλακώσεις και οι αυλακώσεις χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση επαγωγικών περιελίξεων για τη δημιουργία ρεύματος και ροπής.Η εξωτερική διάμετρος όλων των ρότορων δεν πρέπει να είναι πολύ μικρή.Ταυτόχρονα, η ύπαρξη μηχανικού μεταγωγέα περιορίζει επίσης τη μείωση της εξωτερικής διαμέτρου και η περιέλιξη του οπλισμού του κινητήρα χωρίς ψήκτρες βρίσκεται στον στάτορα, επομένως η εξωτερική διάμετρος του ρότορα μπορεί να μειωθεί σχετικά.
2) Η απώλεια κινητήρα είναι μικρή, αυτό οφείλεται στο ότι η βούρτσα ακυρώνεται και η ηλεκτρονική αναστροφή χρησιμοποιείται για να αντικαταστήσει τη μηχανική αναστροφή, έτσι η απώλεια τριβής και η ηλεκτρική απώλεια του κινητήρα εξαλείφονται.Ταυτόχρονα, δεν υπάρχει μαγνητική περιέλιξη στον ρότορα, επομένως η ηλεκτρική απώλεια εξαλείφεται και το μαγνητικό πεδίο δεν θα παράγει κατανάλωση σιδήρου στον ρότορα.
3) Η θέρμανση του κινητήρα είναι μικρή, αυτό συμβαίνει επειδή η απώλεια κινητήρα είναι μικρή και η περιέλιξη του οπλισμού του κινητήρα βρίσκεται στον στάτορα, απευθείας συνδεδεμένη με το περίβλημα, επομένως η κατάσταση απαγωγής θερμότητας είναι καλή, ο συντελεστής αγωγιμότητας θερμότητας είναι μεγάλος.
4) Υψηλή απόδοση.Αν και ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιείται ευρέως και έχει μεγάλο εύρος ισχύος, η απόδοση εφαρμογής διαφορετικών προϊόντων είναι επίσης διαφορετική.Στα προϊόντα ανεμιστήρα, η απόδοση μπορεί να βελτιωθεί κατά 20-30%.
5) η απόδοση ρύθμισης ταχύτητας είναι καλή, για τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες μέσω του ποτενσιόμετρου να ρυθμίζει την τάση για να επιτυγχάνει ρύθμιση ταχύτητας χωρίς βαθμίδες ή ταχύτητα, καθώς και ρύθμιση ταχύτητας κύκλου λειτουργίας PWM και ρύθμιση ταχύτητας συχνότητας παλμού.
6) Χαμηλός θόρυβος, μικρές παρεμβολές, χαμηλή κατανάλωση ενέργειας, μεγάλη ροπή εκκίνησης, καμία μηχανική τριβή που προκαλείται από την αναστροφή.
7) Υψηλή αξιοπιστία, μεγάλη διάρκεια ζωής, εξαλείφοντας την ανάγκη για βούρτσες για την εξάλειψη της πηγής των κύριων σφαλμάτων του κινητήρα, η θέρμανση του ηλεκτροκινητήρα με διακόπτη μειώνεται, η διάρκεια ζωής του κινητήρα παρατείνεται.
-
Μοτέρ χωρίς ψήκτρες ZLTECH 3phase 110mm Nema42 48V DC 1000W 27A 3000RPM για ρομποτικό βραχίονα
Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι συνηθισμένοι σε βιομηχανικές εφαρμογές σε όλο τον κόσμο.Στο πιο βασικό επίπεδο, υπάρχουν κινητήρες με ψήκτρες και ψήκτρες και υπάρχουν κινητήρες DC και AC.Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες δεν περιέχουν βούρτσες και χρησιμοποιούν ρεύμα συνεχούς ρεύματος.
Αυτοί οι κινητήρες παρέχουν πολλά συγκεκριμένα πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλους τύπους ηλεκτρικών κινητήρων, αλλά, πέρα από τα βασικά, τι ακριβώς είναι ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες;Πώς λειτουργεί και σε τι χρησιμεύει;
Πώς λειτουργεί ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες
Συχνά βοηθάει να εξηγήσουμε πώς λειτουργεί πρώτα ένας βουρτσισμένος κινητήρας συνεχούς ρεύματος, καθώς χρησιμοποιήθηκαν για κάποιο χρονικό διάστημα πριν διατεθούν κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες.Ένας βουρτσισμένος κινητήρας συνεχούς ρεύματος έχει μόνιμους μαγνήτες στο εξωτερικό της δομής του, με έναν περιστρεφόμενο οπλισμό στο εσωτερικό.Οι μόνιμοι μαγνήτες, που είναι ακίνητοι εξωτερικά, ονομάζονται στάτορας.Ο οπλισμός, ο οποίος περιστρέφεται και περιέχει έναν ηλεκτρομαγνήτη, ονομάζεται ρότορας.
Σε έναν βουρτσισμένο κινητήρα συνεχούς ρεύματος, ο ρότορας περιστρέφεται 180 μοίρες όταν περνάει ηλεκτρικό ρεύμα στον οπλισμό.Για να προχωρήσουμε περαιτέρω, οι πόλοι του ηλεκτρομαγνήτη πρέπει να αναποδογυρίσουν.Οι βούρτσες, καθώς ο ρότορας περιστρέφεται, έρχονται σε επαφή με τον στάτορα, ανατρέποντας το μαγνητικό πεδίο και επιτρέποντας στον ρότορα να περιστρέφεται 360 μοίρες.
Ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες ανατρέπεται ουσιαστικά προς τα έξω, εξαλείφοντας την ανάγκη για βούρτσες να αναστρέψουν το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο.Στους κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, οι μόνιμοι μαγνήτες βρίσκονται στον ρότορα και οι ηλεκτρομαγνήτες στον στάτορα.Στη συνέχεια, ένας υπολογιστής φορτίζει τους ηλεκτρομαγνήτες στον στάτορα για να περιστρέψουν τον ρότορα κατά 360 μοίρες.
Σε τι χρησιμοποιούνται οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες;
Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες έχουν συνήθως απόδοση 85-90%, ενώ οι βουρτσισμένοι κινητήρες είναι συνήθως μόνο 75-80% αποδοτικοί.Οι βούρτσες τελικά φθείρονται, προκαλώντας μερικές φορές επικίνδυνους σπινθήρες, περιορίζοντας τη διάρκεια ζωής ενός βουρτσισμένου κινητήρα.Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι αθόρυβοι, ελαφρύτεροι και έχουν πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.Επειδή οι υπολογιστές ελέγχουν το ηλεκτρικό ρεύμα, οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μπορούν να επιτύχουν πολύ πιο ακριβή έλεγχο κίνησης.
Λόγω όλων αυτών των πλεονεκτημάτων, οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιούνται συχνά σε σύγχρονες συσκευές όπου απαιτείται χαμηλός θόρυβος και χαμηλή θερμότητα, ειδικά σε συσκευές που λειτουργούν συνεχώς.Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει πλυντήρια ρούχων, κλιματιστικά και άλλα ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης.
-
Ελεγκτής οδηγού κινητήρα χωρίς ψήκτρες ZLTECH 24V-36V 5A DC Modbus RS485 για AGV
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗ
1 Λειτουργία ρύθμισης ταχύτητας
Ρύθμιση ταχύτητας εξωτερικής εισόδου: συνδέστε 2 σταθερούς ακροδέκτες του εξωτερικού ποτενσιόμετρου στη θύρα GND και στη θύρα +5v του προγράμματος οδήγησης αντίστοιχα.Συνδέστε το άκρο ρύθμισης στο άκρο SV για να χρησιμοποιήσετε το εξωτερικό ποτενσιόμετρο (10K~50K) για να ρυθμίσετε την ταχύτητα ή μέσω άλλων μονάδων ελέγχου (όπως PLC, μικροϋπολογιστής ενός τσιπ κ.λπ.) αναλογικής τάσης εισόδου στο άκρο SV για να πραγματοποιήσετε ρύθμιση ταχύτητας (σε σχέση με το GND).Το εύρος τάσης αποδοχής της θύρας SV είναι DC OV έως +5V και η αντίστοιχη ταχύτητα κινητήρα είναι 0 έως την ονομαστική ταχύτητα.
2 Έλεγχος λειτουργίας/διακοπής κινητήρα (EN)
Η λειτουργία και το σταμάτημα του κινητήρα μπορούν να ελεγχθούν ελέγχοντας την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του ακροδέκτη EN σε σχέση με το GND.Όταν ο ακροδέκτης είναι αγώγιμος, ο κινητήρας θα λειτουργεί.διαφορετικά ο κινητήρας θα σταματήσει.Όταν χρησιμοποιείτε τον ακροδέκτη run/stop για να σταματήσετε τον κινητήρα, ο κινητήρας θα σταματήσει φυσικά και ο νόμος της κίνησης σχετίζεται με την αδράνεια του φορτίου.
3 Έλεγχος κίνησης κινητήρα εμπρός/όπισθεν (F/R)
Η κατεύθυνση λειτουργίας του κινητήρα μπορεί να ελεγχθεί ελέγχοντας το on/off του ακροδέκτη F/R και του ακροδέκτη GND.Όταν το F/R και ο ακροδέκτης GND δεν είναι αγώγιμοι, ο κινητήρας θα λειτουργεί δεξιόστροφα (από την πλευρά του άξονα του κινητήρα), διαφορετικά ο κινητήρας θα λειτουργεί αριστερόστροφα.
4 Αποτυχία προγράμματος οδήγησης
Όταν παρουσιαστεί υπέρταση ή υπερβολικό ρεύμα στο εσωτερικό του οδηγού, ο οδηγός θα εισέλθει σε κατάσταση προστασίας και θα σταματήσει αυτόματα να λειτουργεί, ο κινητήρας θα σταματήσει και η μπλε λυχνία στον οδηγό θα σβήσει.Το πρόγραμμα οδήγησης θα απελευθερώσει τον συναγερμό όταν γίνει επαναφορά του τερματικού ενεργοποίησης (δηλαδή, το EN αποσυνδεθεί από το GND) ή όταν απενεργοποιηθεί η τροφοδοσία.Όταν παρουσιαστεί αυτό το σφάλμα, ελέγξτε τη σύνδεση καλωδίωσης με φορτίο κινητήρα ή κινητήρα.
5 Θύρα επικοινωνίας RS485
Ο τρόπος επικοινωνίας του προγράμματος οδήγησης υιοθετεί το τυπικό πρωτόκολλο Modbus, το οποίο συμμορφώνεται με το εθνικό πρότυπο GB/T 19582.1-2008.Χρησιμοποιώντας επικοινωνία σειριακής σύνδεσης 2 καλωδίων που βασίζεται σε RS485, η φυσική διεπαφή χρησιμοποιεί μια συμβατική θύρα καλωδίωσης 3 ακίδων (A+, GND, B-) και η σειριακή σύνδεση είναι πολύ βολική.
-
Ελεγκτής οδηγού κινητήρα χωρίς ψήκτρες ZLTECH 24V-48V 10A Modbus RS485 DC για βραχίονα ρομπότ
Μια επισκόπηση του
Ο οδηγός είναι ελεγκτής ταχύτητας κλειστού βρόχου, υιοθετεί την πλησιέστερη συσκευή ισχύος IGBT και MOS, χρησιμοποιεί το σήμα αίθουσας του κινητήρα χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος για να διπλασιάσει τη συχνότητα και στη συνέχεια ενεργοποιεί τον έλεγχο ταχύτητας κλειστού βρόχου, ο σύνδεσμος ελέγχου είναι εξοπλισμένος με ταχύτητα PID ρυθμιστής, ο έλεγχος του συστήματος είναι σταθερός και αξιόπιστος, ειδικά σε χαμηλή ταχύτητα μπορεί πάντα να φτάσει τη μέγιστη ροπή, το εύρος ελέγχου ταχύτητας 150~ 20.000 RPM.
Τα χαρακτηριστικά του
1, ταχύτητα PID, ρυθμιστής τρέχοντος διπλού βρόχου
2, συμβατό με αίθουσα και χωρίς αίθουσα, ρύθμιση παραμέτρων, η μη επαγωγική λειτουργία είναι κατάλληλη μόνο για ειδικές περιπτώσεις (η εκκίνηση του φορτίου είναι ήπια)
3. Υψηλή απόδοση και χαμηλή τιμή
4. Συχνότητα κόφτη 20KHZ
5, η λειτουργία ηλεκτρικού φρένου, έτσι ώστε η απόκριση του κινητήρα γρήγορα
6, η πολλαπλή υπερφόρτωση είναι μεγαλύτερη από 2, η ροπή μπορεί πάντα να φτάσει στο μέγιστο σε χαμηλή ταχύτητα
7, με υπερβολική τάση, υπό τάση, υπερβολικό ρεύμα, υπερβολική θερμοκρασία, σήμα αίθουσας παράνομη λειτουργία συναγερμού σφάλματος
Ηλεκτρικοί δείκτες
Συνιστώμενη τυπική τάση εισόδου: 24VDC έως 48VDC, σημείο προστασίας υπότασης 9VDC, σημείο προστασίας υπέρτασης 60VDC.
Μέγιστο ρεύμα προστασίας από υπερφόρτωση συνεχούς εισόδου: 15A.Η εργοστασιακή προεπιλεγμένη τιμή είναι 10Α.
Σταθερά χρόνου επιτάχυνσης Εργοστασιακή τιμή: 1 δευτερόλεπτο Άλλο προσαρμόσιμο
Μέτρα ασφαλείας
Αυτό το προϊόν είναι επαγγελματικός ηλεκτρολογικός εξοπλισμός, θα πρέπει να εγκατασταθεί, να εντοπιστεί σφαλμάτων, η λειτουργία και η συντήρηση από επαγγελματικό και τεχνικό προσωπικό.Η ακατάλληλη χρήση θα οδηγήσει σε ηλεκτροπληξία, πυρκαγιά, έκρηξη και άλλους κινδύνους.
Αυτό το προϊόν τροφοδοτείται από τροφοδοτικό DC.Βεβαιωθείτε ότι οι θετικοί και αρνητικοί ακροδέκτες του τροφοδοτικού είναι σωστοί πριν από την ενεργοποίηση
Μην συνδέετε ή αφαιρείτε τα καλώδια όταν είναι ενεργοποιημένα.Μην βραχυκυκλώνετε τα καλώδια κατά την ενεργοποίηση.Διαφορετικά, το προϊόν μπορεί να καταστραφεί
Εάν ο κινητήρας πρέπει να αλλάξει κατεύθυνση κατά τη λειτουργία, πρέπει να επιβραδυνθεί για να σταματήσει ο κινητήρας πριν από την όπισθεν
Ο οδηγός δεν είναι σφραγισμένος.Μην αναμιγνύετε ηλεκτρικά ή εύφλεκτα ξένα σώματα, όπως βίδες και μεταλλικά τσιπς στον οδηγό.Δώστε προσοχή στην υγρασία και τη σκόνη κατά την αποθήκευση και τη χρήση του προγράμματος οδήγησης
Το πρόγραμμα οδήγησης είναι μια ηλεκτρική συσκευή.Προσπαθήστε να διατηρήσετε την απαγωγή θερμότητας και τον αερισμό στο περιβάλλον εργασίας
-
Μη επαγωγικό πρόγραμμα οδήγησης κινητήρα χωρίς ψήκτρες ZLTECH 24V-48V DC 15A για κλωστοϋφαντουργική μηχανή
Το ZLDBL5015 είναι ένας ελεγκτής ταχύτητας κλειστού βρόχου.Υιοθετεί την τελευταία συσκευή ισχύος IGBT και MOS και χρησιμοποιεί το σήμα Hall του κινητήρα DC χωρίς ψήκτρες για να εκτελέσει πολλαπλασιασμό συχνότητας και στη συνέχεια εκτελεί έλεγχο ταχύτητας κλειστού βρόχου.Ο σύνδεσμος ελέγχου είναι εξοπλισμένος με ρυθμιστή ταχύτητας PID και ο έλεγχος του συστήματος είναι σταθερός και αξιόπιστος.Ειδικά σε χαμηλές στροφές, η μέγιστη ροπή μπορεί πάντα να επιτευχθεί και η περιοχή ελέγχου ταχύτητας είναι 150~10000rpm.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
■ Ρυθμιστής ταχύτητας PID και ρεύματος διπλού βρόχου.
■ Υψηλή απόδοση και χαμηλή τιμή
■ Συχνότητα κόφτη 20KHZ
■ Λειτουργία ηλεκτρικής πέδησης, κάνει τον κινητήρα να ανταποκρίνεται γρήγορα
■ Το πολλαπλάσιο υπερφόρτωσης είναι μεγαλύτερο από 2 και η ροπή θα μπορούσε πάντα να φτάσει τη μέγιστη τιμή σε χαμηλή ταχύτητα
■ Με υπέρταση, χαμηλή τάση, υπερβολικό ρεύμα, υπερβολική θερμοκρασία, αποτυχημένο σήμα Hall και άλλες λειτουργίες συναγερμού σφάλματος
■ Συμβατό με Hall and no Hall, αυτόματη αναγνώριση, η λειτουργία ανίχνευσης Hall δεν είναι κατάλληλη για ειδικές περιπτώσεις (το φορτίο εκκίνησης είναι σχετικά σταθερό και η εκκίνηση δεν είναι πολύ συχνή, όπως ανεμιστήρες, αντλίες, στίλβωση και άλλος εξοπλισμός,)
ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ
Τυπική τάση εισόδου: 24VDC~48VDC (10~60VDC).
Μέγιστο ρεύμα συνεχούς εξόδου: 15A.
Σταθερά χρόνου επιτάχυνσης Εργοστασιακή προεπιλογή: 0,2 δευτερόλεπτα.
Ο χρόνος προστασίας του κινητήρα είναι 3 δευτερόλεπτα, ενώ άλλοι μπορούν να προσαρμοστούν.
ΧΡΗΣΗ ΒΗΜΑΤΩΝ
1. Συνδέστε σωστά το καλώδιο του κινητήρα, το καλώδιο Hall και το καλώδιο τροφοδοσίας.Η λανθασμένη καλωδίωση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα και τον οδηγό.
2. Όταν χρησιμοποιείτε εξωτερικό ποτενσιόμετρο για να ρυθμίσετε την ταχύτητα, συνδέστε το κινούμενο σημείο (μεσαία διεπαφή) του εξωτερικού ποτενσιόμετρου στη θύρα SV του προγράμματος οδήγησης και άλλες 2 διεπαφές συνδέονται στις θύρες GND και +5V.
3. Εάν χρησιμοποιείται εξωτερικό ποτενσιόμετρο για ρύθμιση ταχύτητας, ρυθμίστε το R-SV στη θέση 1,0, συνδέστε ταυτόχρονα το EN στη γείωση, συνδέστε το σημείο κίνησης (μεσαία διεπαφή) του εξωτερικού ποτενσιόμετρου στη θύρα SV του οδηγού και τα άλλα δύο στις θύρες GND και +5V.
4. Ενεργοποιήστε και ενεργοποιήστε τον κινητήρα, ο κινητήρας βρίσκεται σε κατάσταση μέγιστης ταχύτητας κλειστού βρόχου αυτή τη στιγμή, ρυθμίστε το ποτενσιόμετρο εξασθένησης στην απαιτούμενη ταχύτητα.
-
Ελεγκτής προγράμματος οδήγησης χωρίς ψήκτρες ZLTECH 24V-48V 30A Modbus RS485 DC για μηχανή εκτύπωσης
Ε: Ποια είναι η τάση εισόδου του προγράμματος οδήγησης BLDC ZLDBL5030S;
Α: Η τάση εισόδου του προγράμματος οδήγησης BLDC ZLDBL5030S είναι 24V-48V DC.
Ε: Ποιο είναι το ρεύμα εξόδου του προγράμματος οδήγησης BLDC ZLDBL5030S;
Α: Το ρεύμα εξόδου του προγράμματος οδήγησης BLDC ZLDBL5030S είναι 30A.
Ε: Ποια είναι η μέθοδος ελέγχου του προγράμματος οδήγησης BLDC ZLDBL5030S;
Α: Πρωτόκολλο επικοινωνίας Modbus RS485.
Ε: Ποια είναι η διάσταση του προγράμματος οδήγησης BLDC ZLDBL5030S;
Α: 166mm*67mm*102mm.
Ε: Ποια είναι η θερμοκρασία λειτουργίας του προγράμματος οδήγησης BLDC ZLDBL5030S;
Α: -30°C ~+45°C.
Ε: Ποια είναι η θερμοκρασία αποθήκευσης του προγράμματος οδήγησης BLDC ZLDBL5030S;
Α: -20°C ~+85°C.
Ε: Ποιες είναι οι λειτουργίες προστασίας του προγράμματος οδήγησης BLDC ZLDBL5030S;
Α: Υπερθέρμανση, υπέρταση, έλεγχος χαμηλής τάσης, μη φυσιολογική παροχή ρεύματος κ.λπ.
Όταν ο κινητήρας δεν είναι φυσιολογικός κατά τη λειτουργία, ο ψηφιακός σωλήνας εμφανίζει Err×.
(1) Το Err–01 υποδεικνύει ότι ο κινητήρας είναι κλειδωμένος.
(2) Το Err–02 υποδηλώνει υπερένταση.
(3) Το Err–04 υποδηλώνει σφάλμα Hall.
(4) Το Err-05 υποδεικνύει ότι ο κινητήρας είναι μπλοκαρισμένος και προστίθεται το σφάλμα Hall.
(5) Το Err–08 υποδηλώνει υποτάση εισόδου.
(6) Err–10 σημαίνει υπέρταση εισόδου.
(7) Το Err-20 υποδεικνύει συναγερμό ρεύματος αιχμής.
(8) Το Err-40 υποδεικνύει συναγερμό θερμοκρασίας.
Ε: Ποιες είναι οι λειτουργίες προστασίας του προγράμματος οδήγησης BLDC ZLDBL5030S;
Α: Υπερθέρμανση, υπέρταση, έλεγχος χαμηλής τάσης, μη φυσιολογική παροχή ρεύματος κ.λπ.
Ε: Το πρόγραμμα οδήγησης BLDC ZLDBL5030S έχει MOQ;
Α: 1 τεμ/παρτίδα.
Ε: Ποιος είναι ο χρόνος παράδοσης;
Α: 3-7 ημέρες για δείγμα, 1 μήνας για μαζική παραγωγή.
Ε: Τι λέτε για την εγγύηση;
Α: Η ZLTECH προσφέρει 12 μήνες εγγύηση από τότε που οι πελάτες λαμβάνουν το προϊόν.
Ε: Είστε διανομέας ή κατασκευαστής;
Α: Η ZLTECH είναι κατασκευαστής σερβοκινητήρα συνεχούς ρεύματος και σερβοκινητήρα.
Ε: Ποιος είναι ο τόπος παραγωγής;
Α: Πόλη Dongguan, επαρχία Γκουανγκντόνγκ, Κίνα.
Ε: Η εταιρεία σας διαθέτει πιστοποίηση ISO;
Α: Ναι, η ZLTECH διαθέτει πιστοποιητικό ISO.
-
ZLTECH 2phase 42mm 0,7Nm 24V 2000RPM b ενσωματωμένο βηματικό μοτέρ και πρόγραμμα οδήγησης
Η σειρά stepper 42 ανοιχτού βρόχου χωρίζεται σε δύο τύπους, ZLIM42-05, ZLIM42-07
ZLTECH Nema17 0,5/0,7 Nm 18V-36V Ενσωματωμένος κινητήρας Step-Servo
-
ZLTECH 57mm Nema23 ενσωματωμένο βηματικό μοτέρ με οδηγό για μηχανή κοπής
Το ZLIS57 είναι ένας 2φασικός υβριδικός βηματικός σερβοκινητήρας με ψηφιακό ενσωματωμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης υψηλής απόδοσης.Το σύστημα έχει απλή δομή και υψηλή ενοποίηση.Αυτή η σειρά ενσωματωμένων βηματικών κινητήρων κλειστού βρόχου χρησιμοποιεί το πιο πρόσφατο αποκλειστικό τσιπ DSP 32 bit για έλεγχο κινητήρα και χρησιμοποιεί προηγμένη τεχνολογία ψηφιακού ελέγχου φίλτρων, τεχνολογία καταστολής κραδασμών συντονισμού και τεχνολογία ακριβούς ελέγχου ρεύματος για να επιτρέψει στον διφασικό υβριδικό βηματικό κινητήρα να επιτύχει ακριβής και σταθερή λειτουργία.Αυτή η σειρά ενσωματωμένων βηματικών κινητήρων κλειστού βρόχου έχει τα χαρακτηριστικά μεγάλης απόδοσης ροπής, χαμηλού θορύβου, χαμηλών κραδασμών και χαμηλής θερμότητας, τα οποία είναι ιδιαίτερα κατάλληλα για ηλεκτρονικό εξοπλισμό επεξεργασίας, επεξεργασία λέιζερ, ιατρικό και μικρό αριθμητικό εξοπλισμό ελέγχου.
-
ZLTECH 42mm 24V 1.5A 0.5Nm CANopen ενσωματωμένο step motor και πρόγραμμα οδήγησης για τρισδιάστατο εκτυπωτή
Η σειρά stepper 42 ανοιχτού βρόχου CANOPEN χωρίζεται σε δύο τύπους, ZLIM42C-05, ZLIM42C-07
ZLTECH Nema17 0,5-0,7NM 18V-28VDC CANopen Ενσωματωμένος κινητήρας Step-Servo
Η απόδοση της σειράς stepper 42 ανοιχτού βρόχου CANIPEN είναι η εξής:
Άξονας: Μονός άξονας
Μέγεθος: Nema 17
γωνία βήματος: 1,8°
Ebcoder: 2500-wire Magnetic
Τάση εισόδου (VDC): 20-48
Ρεύμα εξόδου κορυφή (Α): 1,5
διάμετρος άξονα(mm): 5/8
Μήκος άξονα (mm): 24
Ροπή συγκράτησης (Nm): 0,5/0,7
Ταχύτητα (RPM): 2000
Βάρος (g): 430 g
Μήκος κινητήρα (mm)；70/82
Συνολικό μήκος κινητήρα (mm): 94/106
-
Κωδικοποιητής ZLTECH Nema23 CANopen ενσωματωμένος κινητήρας step-servo
Ο συμβατικός ενσωματωμένος βηματικός κινητήρας χρειάζεται πολλή καλωδίωση για τη σύνδεση του προγράμματος οδήγησης και του ελεγκτή.Ο πιο πρόσφατος ενσωματωμένος βηματικός κινητήρας της Zhongling Technology με έλεγχο διαύλου CANopen λύνει το πρόβλημα καλωδίωσης του συμβατικού ενσωματωμένου βηματικού κινητήρα.Ο ZLIM57C είναι ένας ψηφιακός βηματικός σερβοκινητήρας 2 φάσεων με ψηφιακό ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης υψηλής απόδοσης.Το σύστημα έχει απλή δομή και υψηλή ενοποίηση και προσθέτει λειτουργίες επικοινωνίας διαύλου και ελεγκτή μονού άξονα.Η επικοινωνία διαύλου υιοθετεί τη διεπαφή διαύλου CAN και υποστηρίζει υποπρωτόκολλα CiA301 και CiA402 του πρωτοκόλλου CANopen.
