ZLTECH Nema17 0,5/0,7 Nm 18V-36V ενσωματωμένος κινητήρας step-servo με κωδικοποιητή

Σύντομη περιγραφή:

Περίγραμμα

Το ZLIS42 είναι ένας 2φασικός υβριδικός βηματικός σερβοκινητήρας με ψηφιακό ενσωματωμένο σύστημα μετάδοσης κίνησης υψηλής απόδοσης.Το σύστημα έχει απλή δομή και υψηλή ενοποίηση.Αυτή η σειρά ενσωματωμένων βηματικών κινητήρων κλειστού βρόχου χρησιμοποιεί το πιο πρόσφατο αποκλειστικό τσιπ DSP 32 bit για έλεγχο κινητήρα και χρησιμοποιεί προηγμένη τεχνολογία ψηφιακού ελέγχου φίλτρων, τεχνολογία καταστολής κραδασμών συντονισμού και τεχνολογία ακριβούς ελέγχου ρεύματος για να επιτρέψει στον διφασικό υβριδικό βηματικό κινητήρα να επιτύχει ακριβής και σταθερή λειτουργία.Αυτή η σειρά ενσωματωμένων βηματικών κινητήρων κλειστού βρόχου έχει τα χαρακτηριστικά μεγάλης απόδοσης ροπής, χαμηλού θορύβου, χαμηλών κραδασμών και χαμηλής θερμότητας, τα οποία είναι ιδιαίτερα κατάλληλα για ηλεκτρονικό εξοπλισμό επεξεργασίας, επεξεργασία λέιζερ, ιατρικό και μικρό αριθμητικό εξοπλισμό ελέγχου.

Στείλτε μας email

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Χαρακτηριστικά

1. Πλήρης έλεγχος κλειστού βρόχου, χωρίς απώλεια βημάτων.
2. Χαμηλοί κραδασμοί και θόρυβος.
3. Μέγιστη υποδιαίρεση μικροβημάτων 512, ελάχιστη μονάδα 2.
4. Τάση εισόδου: 18V-36VDC.
5. 3 απομονωμένες θύρες εισόδου διαφορικού σήματος: 3,3-24VDC.
6. 1 απομονωμένη θύρα εξόδου: έξοδος συναγερμού, OC.
7. Ο έλεγχος ρεύματος είναι ομαλή και ακριβής και ο κινητήρας έχει χαμηλή παραγωγή θερμότητας.
8. Επιλογή 4 μικροδιακόπτη, ανάλυση βημάτων 16 τμημάτων.
9. Με υπερβολική τάση, υπερβολικό ρεύμα, λειτουργία προστασίας εκτός ανοχής κ.λπ.
10. Με ενσωματωμένο μαγνητικό κωδικοποιητή 1000 συρμάτων, παρέχει ανάδραση σε πραγματικό χρόνο για την κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα.

Πλεονέκτημα

Μικρός όγκος, απόδοση υψηλού κόστους, χαμηλό ποσοστό αστοχίας, χωρίς αντίστοιχο μοτέρ και ελεγκτής μετάδοσης κίνησης, ποικιλία λειτουργιών ελέγχου (προαιρετικά) παλμού και διαύλου CAN, απλό στη χρήση, βολικό σχεδιασμό και συντήρηση συστήματος, μεγάλο |για μείωση του χρόνου ανάπτυξης του προϊόντος.
Ο βηματικός κινητήρας μπορεί να μετατρέψει το ηλεκτρικό παλμικό σήμα σε γωνιακή ή γραμμική μετατόπιση.Στο εύρος ονομαστικής ισχύος, η ταχύτητα του κινητήρα εξαρτάται μόνο από τη συχνότητα και τον αριθμό παλμών του σήματος παλμού και δεν επηρεάζεται από την αλλαγή φορτίου, σε συνδυασμό με τα χαρακτηριστικά του μικρού αθροιστικού σφάλματος του βηματικού κινητήρα, που το καθιστά ευκολότερο για να ελέγξετε την ταχύτητα, τη θέση και άλλα πεδία με τον βηματικό κινητήρα.Ο βηματικός κινητήρας χωρίζεται σε τρία είδη, ο υβριδικός βηματικός κινητήρας χρησιμοποιείται ευρέως επί του παρόντος.

Παράμετροι

Σφυγμός	2 Φάσεις ΚΛΕΙΣΤΟΣ ΒΡΟΧΟΣ
Είδος	ΖΛΗΣ42-05	ΖΛΗΣ42-07
Αξονας	Μονός άξονας	Μονός άξονας
Μέγεθος	Nema17	Nema17
γωνία βήματος	1,8°	1,8°
Τάση εισόδου (VDC)	18-36	18-36
Αιχμή ρεύματος εξόδου (A)	1.2	1.2
Συχνότητα σήματος βήματος (Hz)	200 χιλ	200 χιλ
Ρεύμα εισόδου σήματος ελέγχου (mA)	10	10
Προστασία από υπέρταση (VDC)	29	29
Τάση σήματος εισόδου (VDC)	5	5
διάμετρος άξονα (mm)	5/8	5/8
μήκος άξονα (mm)	24	24
Ροπή συγκράτησης (Nm)	0,5	0,7
Ταχύτητα (RPM)	2500	2500
Κωδικοποιητής	Μαγνητικό 2500 καλωδίων	Μαγνητικό 2500 καλωδίων
Αντοχή μόνωσης (MΩ)	100	100
Θερμοκρασία σέρβις (℃)	0~50	0~50
Μέγιστη.υγρασία περιβάλλοντος	90% RH	90% RH
Θερμοκρασία αποθήκευσης (℃)	-10~70	-10~70
Δόνηση	10~55Hz/0,15mm	10~55Hz/0,15mm
Βάρος (g)	430	430
Μήκος κινητήρα (mm)	70	82
Συνολικό μήκος κινητήρα (mm)	94	106